Lịch sử cải cách và phát triển Antonov An-70
Nhu cầu sửa chữa An-12 và mở đầu dự án
Vào những năm 1970, Liên Xô bước đầu nhận ra sự quan trọng phải sửa chữa thay thế máy bay vận tải quân sự An-12, vốn đã trở nên lạc hậu trong bối cảnh chiến tranh lạnh cùng yêu cầu vận chuyển quân sự ngày càng tăng. Với yêu cầu vận chuyển hàng hóa và binh sĩ nhanh chóng và hiệu quả hơn, những nhà xây cất tại Antonov đang khởi xướng dự án An-70. Kim chỉ nam là tạo nên một máy bay vận tải cỡ trung với kỹ năng cất cánh và hạ cánh trên những đường băng ngắn, giúp cung cấp các trách nhiệm vận tải quân sự chiến lược trong các tình huống chiến thuật.
Bạn đang xem: An 70
Hợp tác thân Nga với Ukraine trong thi công và sản xuất
Sau lúc Liên Xô tan rã vào thời điểm năm 1991, Ukraine liên tục phát triển máy bay này với sự hợp tác của các nhà cấp dưỡng Nga. Tập đoàn lớn Antonov của Ukraine phụ trách chính trong việc kiến tạo và demo nghiệm, vào khi những nhà sản xuất Nga, nhất là trong nghành động cơ, vào vai trò quan tiền trọng. Khối hệ thống động cơ khỏe mạnh và tiên tiến, thuộc với xây cất cánh với thân máy bay linh hoạt, góp An-70 có thể chuyển động hiệu quả trong vô số nhiều điều kiện môi trường thiên nhiên khắc nghiệt.
Đặc điểm kỹ thuật nổi bật của Antonov An-70
Thiết kế cánh và cấu trúc thân trang bị bay
Antonov An-70 được thiết kế theo phong cách với cánh cao và cấu trúc thân sản phẩm công nghệ bay quan trọng giúp buổi tối ưu hóa công suất vận hành. Sải cánh của An-70 lên đến mức 44,06 mét, tạo nên lực nâng tốt hơn khi chứa cánh và hạ cánh. Xây cất này có thể chấp nhận được máy bay gồm khả năng vận động trên các đường băng ngắn, kể cả những sảnh bay không có đường băng nhựa. Với chiều nhiều năm 40,73 mét và độ cao 4,1 mét, thân máy bay của An-70 thoáng rộng và có không khí đủ mập để vận động nhiều một số loại hàng hóa, tất cả những một số loại hàng kềnh càng và những phương luôn tiện quân sự.
Hệ thống hộp động cơ và công suất bay
Được đồ vật bốn hộp động cơ tuốc bin cánh gió Ivtchenko-Progress D-27, mỗi bộ động cơ có công suất 10.300 kW, Antonov An-70 có khả năng đạt vận tốc tối nhiều 800 km/h và vận tốc hành trình 750 km/h ở độ cao 9.600 mét. Đặc biệt, An-70 có thể bay xa cho tới 8.700 km lúc vận chuyển thiết lập trọng trăng tròn tấn, dựa vào vào kĩ năng tiết kiệm nguyên nhiên liệu và technology tiên tiến trong đụng cơ. Khối hệ thống động cơ này góp An-70 duy trì hiệu suất bay bình ổn và hiệu quả trong trong cả chuyến bay dài, một nhân tố rất đặc biệt quan trọng trong các nhiệm vụ vận tải quân sự.
Khả năng vận tải và linh hoạt trong hoạt động
An-70 không chỉ là một thứ bay vận tải quân sự cỡ trung bình mà còn là 1 trong phương tiện cực kỳ linh hoạt. Với kỹ năng mang theo buổi tối đa 47 tấn sản phẩm & hàng hóa hoặc 170 binh sĩ, An-70 rất có thể vận đưa một lượng lớn hàng hóa và trang thiết bị, bao hàm xe tăng, xe quân sự chiến lược và những thiết bị hạng nặng nề khác. Bên cạnh ra, năng lực cất cánh và hạ cánh trên những đường băng ngắn (kể cả không trải nhựa) trường đoản cú 600 cho 1.800 mét tùy theo tải trọng chứa cánh là một trong những trong những điểm mạnh nổi bật của An-70. Điều này giúp sản phẩm bay có thể tiếp cận các khoanh vùng bị xa lánh hoặc những căn cứ quân sự chiến lược nằm trong điều kiện hạ tầng hạn chế.
Các phiên bạn dạng và áp dụng của Antonov An-70
An-70 phiên bạn dạng quân sự
Phiên phiên bản quân sự của An-70 có thiết kế để giao hàng cho những nhiệm vụ vận tải giải pháp và chiến lược. Vật dụng bay hoàn toàn có thể mang theo các loại phương tiện quân sự hạng nặng, như xe tăng, tranh bị hạng nặng, và những thiết bị kungfu khác. Với kỹ năng hạ cánh và đựng cánh trên các đường băng ngắn, nó có thể chuyển động trong đk chiến tranh quyết liệt và cung ứng các lực lượng chiến tranh ở những khu vực khó tiếp cận. An-70 là việc lựa lựa chọn lý tưởng cho những nhiệm vụ vận chuyển chiến thuật với tính hoạt bát cao.
An-70T và các ứng dụng dân sự
Phiên bạn dạng An-70T được cải tiến và phát triển để giao hàng cho các nhu cầu vận cài đặt dân sự. Đây là phiên bản chuyển đổi từ máy cất cánh quân sự, với khả năng mang theo hàng hóa và hành khách. Với mức độ chứa về tối đa 300 quý khách hoặc 47 tấn sản phẩm hóa, An-70T tương thích cho các chuyến bay vận tải hàng hóa hoặc quý khách giữa các sân cất cánh tầm trung. Máy cất cánh này giúp cải thiện khả năng vận tải trong các khu vực không bao gồm đủ cơ sở hạ tầng sân bay hiện đại.
Các phiên bản đặc biệt và nâng cấp
Không chỉ có các phiên bản quân sự cùng dân sự, Antonov An-70 còn có các phiên phiên bản đặc biệt nhằm phục vụ các nhiệm vụ tìm kiếm và cứu hộ. Phiên phiên bản An-70PS có thiết kế để cung cấp trong các tình huống cứu hộ, trong khi phiên bản An-70-100 được đổi mới với bài toán giảm số lượng phi hành đoàn xuống chỉ với hai người, giúp giảm chi phí vận hành. Những phiên bạn dạng đặc biệt này cho phép An-70 không những thực hiện những nhiệm vụ vận tải quân sự bên cạnh đó tham gia vào các vận động nhân đạo với cứu trợ khẩn cấp.
Tình trạng thêm vào và chuyển động hiện tại của Antonov An-70
Sản xuất và thử nghiệm
Dù đã xong thiết kế với thử nghiệm thuở đầu vào trong thời gian 1990, nhưng bài toán sản xuất Antonov An-70 vẫn gặp mặt phải một trong những khó khăn. Những vấn đề liên quan mang đến tài chính và chính trị, nhất là sau sự sụp đổ của Liên Xô và những mối quan hệ hợp tác và ký kết giữa Nga và Ukraine, đã có tác dụng chậm quá trình sản xuất. Mặc dù nhiên, Antonov với các đối tác quốc tế vẫn thường xuyên nghiên cứu với thử nghiệm để nâng cấp hiệu suất với độ tin cậy của sản phẩm bay này.
Các non sông sử dụng và kế hoạch tương lai
Mặc mặc dù An-70 không trở nên một sản phẩm công nghệ bay vận tải đường bộ chủ lực cho những lực lượng quân sự chiến lược toàn cầu, mà lại một số non sông vẫn lưu ý đến việc sử dụng nó. Nga với Ukraine vẫn đang bảo trì các kế hoạch cung ứng và thực hiện An-70 trong số nhiệm vụ vận tải đường bộ quân sự của họ. Trong tương lai, các nước nhà khác hoàn toàn có thể sẽ xem xét sử dụng An-70 nếu nó được nâng cấp về công nghệ và chi tiêu vận hành.
So sánh với các đối phương cùng phân khúc
So sánh cùng với Airbus A400M
Airbus A400M là kẻ thù chính của Antonov An-70 trong phân khúc thị phần máy bay vận tải quân sự tầm trung. Tuy vậy cả hai trang bị bay có không ít đặc điểm tương đồng, nhưng A400M có công dụng vận tải phệ hơn, cùng với trọng tải buổi tối đa lên đến mức 37 tấn so với 47 tấn của An-70. Mặc dù nhiên, An-70 lại quá trội rộng về khả năng hoạt động trên những đường băng ngắn, điều này giúp nó hữu dụng thế trong các điều kiện phương án đặc biệt.
So sánh với Ilyushin Il-76
Ilyushin Il-76 là một trong những máy bay vận tải quân sự to hơn so cùng với An-70, với khả năng vận tải lên đến 60 tấn. Mặc dù nhiên, An-70 lại có chức năng cất cánh cùng hạ cánh trên các đường băng ngắn, điều mà lại Il-76 ko thể triển khai được hiệu quả. Điều này tạo cho An-70 thay đổi sự lựa chọn tốt hơn trong số nhiệm vụ vận tải chiến thuật, trong lúc Il-76 lại phù hợp hơn cho những chuyến bay vận tải chiến lược lâu năm hơn.
